Важно!

etxt.ru

На правах рекламы

Смена масла — американец Chevrolet S10 Blazer

Опубликовал 6 Октябрь 2012 в рубрике Без рубрики. Комментарии: 0

Вот и подошел срок смены масла на "малыше" S10 Blazer 89 года рождения. Все как обычно - покупается масло, причем смотрим на спецификацию, а не на производителя. Как и следовало ожидать в Омске, да скорее всего как и во всех городах, масло подделывают на 90%. Да да, именно так. Сами продавцы говорят о том, что основная часть тех масел, которыми они торгуют - контрафакт. И не надо убеждать, что в крупных, сцуко "маркетах" масло нормальное. Ъерня полная. Чем богаче владелец(ы) магазина, тем жаднее. Может по первости у них и были нормальные товары, однако сейчас полный пшик. Так что прикупил "родного" омского маслица. Полусинтетику. 5W-40 - самое оно. Фильтр - fram.  Сменил. Сливал долго. поскольку времени в первый вечер не хватило - оставил сливаться остаткам ночь - типа полностью сольется.  Залил новое. Завел. раздался/ мелодичный грохот клапанов... Засада.  Оказалось, что из-за чрезмерного усердия по сливу масла, последние хватанули воздуха, точнее гидрокомпенсаторы.  Погазовал - ни фига. Заглушил, завел погазовал - вроде маленько потише. В общем, такие пляски продолжались пару дней с перерывами. На третий день грохот исчез - осталось чуть слышное шуршание, периодически пропадающее совсем.

Вывод - не сливай масло с фанатизмом! Быстро слил, быстро залил - проблем не будет. А прокачка - весь мозг ваые@ла..

 

 
Автор в Google

Борьба со ржавчиной. Часть вторая.

Опубликовал 15 Апрель 2012 в рубрике Кузов. Комментарии: 0

Итак, теперь уже надо бы приступить к ликвидации последствий эксплуатации зимой. Конечно, на профессиональный ремонт мы не претендуем, но что сможем, то сможем. Поскольку кузов у нас просушен и чист, можно нанести слой мовиля. Кто-то скажет, что это неправильно, но поскольку делаем для себя, нам и все карты в руки. Честно говоря, если есть компрессор, то лучше распылить слой мовиля, придав ему, конечно, необходимую вязкость. Чаще всего применяют мовиль с различными примесями - бронзовой или алюминиевой пудрой, поскольку последние обладают свойством оттягивать на себя возникающие в процессе эксплуатации автомобиля гальванические токи. В результате этого процесса происходит разрушение входящих в состав мовиля частиц металла, а сам металл кузова автомобиля за счёт этого остаётся нетронутым. Обычно наносят несколько слоёв, однако без излишнего фанатизма, поскольку слишком толстый слой не есть айс. На сушку обычно отводится время около суток, в течение которого автомобиль лучше не эксплуатировать. Заодно можно продуть и все скрытые полости, если они, конечно имеют отверстия, а не заварены наглухо в результате "грамотного" ремонта порогов и пола, особо "квалифицированными" специалистами. Чем хорош мовиль, так это свойством проникать во все мало-мальские щели и углубления, а также сквозь ржавчину и повреждения старого покрытия. Так что в скрытых полостях можно получить хоть-какую-то защиту. После сушки, можно нанести уже и основное покрытие, которое и будет защищать автомобиль от ржавчины, а также летящих камней и мелких частиц с дороги.  Для самых непритязательных в продаже имеются различные мастики отечественного производства, среди которых можно выбрать и более приемлемые по качеству. Однако, всё же лучше прикупить что-нибудь из продукции зарубежных фирм, специализирующихся на выпуске именно такой автохимии. Марки называть не буду, не рекламу тут продвигаю. Вот в принципе и всё. Можно смело идти отмываться и за пивком....Хотя...Нету сейчас нормально пива. хрень какая-то газированная. Так что уж лучше водочки...да с сальцом и хрустящим огурчиком. Ну и не садиться за руль после, так сказать, употребления.  Удачи всем.

P.S. С праздником всех Пасхи!

Автор в Google

Что делать весной?

Опубликовал 7 Апрель 2012 в рубрике Кузов. Комментарии: 0

Пришла весна, а с ней и проблемы, неизбежные при эксплуатации автомобиля зимой. Что же делать в первую очередь? Гнать на станцию? Дорого. В ближайший гараж? Мля... Хрен его знает как и что там сделают.. Можно и без машины остаться.  Ну да, против лома нет приёма. Сделаем всё сами. В первую очередь надо залезть под неё, любимую, и оценить количество повреждений антикоррозионного покрытия. Ну что, много отвалилось какой-то чёрной хренотени, которой обработан автомобиль на заводе? Да да, именно так только и можно назвать ту гадость, которой намазали днище, арки. Хорошо, что не видно скрытые полости, иначе бы срочно на базар - без разговоров.

Итак, одевшись как можно погрязнее, приступим. Кстати, пока дошёл, уважаемый читатель,до гаража, стражи порядка не прицепились? Мол, шляется тут бомжара... Это к тому, что погрязнее, не значит, что совсем уж...Во всём должна быть культура...Как же без неё, родимой. Ну да ладно, лирика потом, а пока, первым делом...нифига не самолёты, первым делом одолжим, стырим, спи...дим, мойку высокого давления и постараемся отмыть места, где будем работать. Справились? Как говориться "зер гут" - "вельми панеже" - "премного благодарен". Интересно сколько матов было в процессе? Отлично, если немного и желание работать ещё не пропало.  Теперь самое время просушить днище автомобиля.  Высушить полностью всё-равно не получится, так что достаточно только повреждённых областей, там где и будет производиться рЭмонт.   Сушим. Классно, если имеется строительный фен под рукой, не говоря уже о тепловой пушке или подаче горячего сжатого воздуха. Вот только без фанатизма. Помаленьку, потихоньку, как говорится, спустимся с горки и перее..м всё стадо. Спешка нужна только при ловле блох, да и то не всегда.  Высушили? Нет. Продолжаем.... Процесс идёт, а пока думаем, нафига мы всё это затеяли, не проще ли было отогнать на станцию. Но при воспоминании о ценах, хочется кого-нибудь из представителей этой станции зажарить, причём именно этим феном.

Итак, процесс завершён, самое время начать заниматься, наконец-то, делом. Итак, берём болгарку, щётку и вперёд. Зачищаем повреждённые места до блеска. Но без фанатизма, а то так и дырки в полу ненараком получатся... Лепота....Ошмётки, сыпящиеся за шиворот, куски щётки, впивающиеся во все доступные и недоступные места. В общем, полная романтическая ЖОПА.  После того, как после нескольких перекуров всё-таки эта работа окончена, можно и приступить к самому главному..  Ну а об этом в следующий раз...

 

 

Автор в Google

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.

Страницы

Обсуждение

Facebook

Счётчики

Яндекс.Метрика